大家都知道，大品牌的鋰電池生產廠家，產品的安全系數相對較高，可是售價也比較高。而一些鋰電池小廠家的產品比較便宜，但是安全性又比較低。最近發(fā)生很多鋰電池著火的事故，甚至包括大企業(yè)特斯拉的頻繁著火，讓人不免再次對鋰電池的安全性產生新的思考。

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，在幾年前，就有人說鉛酸電池將被鋰電池取代。然而很多年過去了，鉛酸電池仍然是市場主流。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？

既然鋰電池優(yōu)勢這么多，為什么鋰電池遲遲不能替代鉛酸電池？

第一，鋰電池性價比優(yōu)勢并不突出。

據眾多經銷鋰電車的經銷商反映：鋰電池價格為鉛酸電池的1.5-2.5倍，但是使用壽命卻并沒有優(yōu)秀很多，同時返修率也很高。

第二，返修時間過長嚴重制約了消費者的使用。

一旦出現鋰電池的故障進行返修，時間長則一個星期左右，甚至有的更長，讓消費者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經銷商無法維修或更換鋰電池內部出現問題的電芯，一定要通過快遞運送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設備來進行電池的維修。這是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關鍵之一。

第三，鋰電池過于“嬌貴”，無法像鉛酸電池那樣經得起折騰。

鋰電車在使用過程中，經不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會產生燃燒與爆炸；鋰電池對充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來充電，一旦電流過大，擊穿鋰電池內的保護板就有可能產生導致燃燒甚至爆炸。

總之，鋰電池無論是安全問題還是成本，都不利于它的推廣。以目前的技術來看，還是以鉛酸電池為主。